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　　回顾2015年我国钢铁行业运行和资金供需状况，有一个问题引人关注，即资金需求多方面紧缩，但资金紧张状况没有缓解。以上4项理应缓解钢铁企业资金紧张状况，但实际上2015年钢铁企业难、贵的问题依然突出，有的企业因流动资金紧张影响正常生产，有的企业靠发工资，有的企业甚至资金链断裂，减产、停产。

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　　库存水平仍在回补，继续处于历史性高位由于下游电厂淡季提前补库，在一定程度上了部分旺季补库需求，因此，在下游电厂日耗切换至旺季、电厂库存有效去化前，来自需求端的价格上涨驱动并不充分，价格上涨的性存疑　　综合考虑当前动力煤供需层面的多个因素，我们认为，虽然目前价已处于偏高水平，但随着下游需求旺季逐步临近，中上游因素诸如煤矿事故频发产地供应增长受限、进口收紧背景下进口带来的供应增量有限以及港口煤炭库存处于近三年低位对动力煤价格形成支撑，煤价整体上将保。持偏强态势，但价格的进一步突破或许还要等到需求转入旺季、下游电厂高库存有效下降之后因此，预计短期内动力煤主力合约价格以高位振荡为主，在旺季需求回归后有望迎来突破前高机会。　　目前，宝钢和武钢在产品上绝大部分相同，都是以碳钢板材为主的钢铁企业，也都把汽车用钢作为自己的战略产品。从技术上来看，在汽车用材领域，宝钢要于武钢，在电工钢领域武钢起步则比较早，技术储备方面可能略胜一筹。 　　财政资金支持的主体应以钢铁研发平台为主，可以是企业建立的研究机构，也可以是第三方建立的公共平台。鼓励钢铁下游消费企业与上游生产企业联合参与同一项技术的平台研发，以的需求激励钢企开拓新兴市场。重点支持机械制造业核心零部件以及汽车、船舶、家电等行业必需的特钢和轧钢新产品的技术研发，突破高产品国产化瓶颈。